充分考虑现有道路资源,解决路口出口与进口车道不匹配问题,以此减少道路事故发生炒股网站，提高道路通行效率。淮南市公安局交警支队针对田家庵区三个路口进行了优化。
一．泉山路-洞山路交叉口
泉山路与洞山路由南向北方向进口共五条车道，优化前中间三条车道为直行出口车道，出口是下穿桥入口路段，道路收窄，道路宽度仅能设置两条直行进口车道。车辆进入下穿桥路段，频繁并道变道，易引发出口拥堵，增加了侧向刮擦、追尾等事故的风险。
图1 泉山路-洞山路 南向北 优化前
为消除事故隐患，进一步提升交叉口通行效率，特别是交叉口信号灯调整为自适应后，并道变道风险更为突出，交警部门将南进口左二车道“直左”调整为"左转专用道"，实现车道“两出两入”，解决这一冲突。
图2 泉山路-洞山路 南向北 优化后
实施效果：优化后路口车道更加规范，减少车辆并道变道冲突，降低事故率，提升安全性，提高整体通行效率。
二．淮河大道-林场路交叉口
淮河大道-林场路由北向南方向进口共四条车道，优化前四条车道均可直行，出口受路幅限制仅能设置三条直行车道，存在并道变道冲突，出口通行效率降低，易发生侧向刮擦、追尾等交通安全隐患。
图3 、4 淮河大道-林场路 北向南 优化前、后
为进一步提升交叉口通行效率，规范路口进出车道，现将北进口左一车道“直左”调整为"左转专用道"，实现车道“三出三入”。
实施效果：优化调整后北进口与南出口直行车道数量相匹配，直行车流通畅有序;减少了左转车辆排队长度，同时实现此路口的信号搭接。
三．国庆西路-市公安局交警支队门前路口
为贯彻落实"公交优先"发展战略，改善市民出行，根据市委市政府要求在国庆西路南侧（市交通局西侧）空地设立“陈家岗”公交首末站。供28路（陈家岗至大通金丰易居）、629路(陈家岗至安徽省高级技工学校)、G3路(陈家岗至淮南东站)三条线路车辆在此周转调度。
图4 公交首末站及掉头位置
按照现状交通组织形式，公交车需在公安交通管理局门前灯控路口掉头进入首末站。为保障公交车辆通行安全，经现场勘察并研究讨论，优化改造措施如下：
1.打开中央部分隔离护栏和隔离柱
2.将东进口掉头车道右置，满足公交顺利转弯掉头
3.优化信号配时，增设信号灯盘2组
4.设置阶梯式停止线
5.完善路口相关标志标线等
图5 路口改造方案
实施效果：左转掉头车道右置可以保障公交车辆快速完成掉头动作，减小对路口交通影响；完善路段标志标线，提醒通过车辆注意车道变更，安全行驶。
图6 路口优化后
总结：在路口采取调整车道布局、完善标志标线、优化信号配时等措施，如同引导水流般，让不同方向、不同目的的车流、人流各行其道，有序通行。
下一步淮南市公安局交警支队将持续关注调整后的路口交通运行态势，根据实际情况适时采取相关措施为市民提供更加高效、便捷舒适的出行体验。
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